1 引言 在交通運輸中，采用電動機驅(qū)動來滿足車輛牽引的電氣傳動部分，稱為電牽引傳動系統(tǒng)。它以牽引電機為控制對象，對電機的牽引力和速度進行調(diào)節(jié)，以滿足車輛牽引和制動特性的要求。根據(jù)所采用傳動電機是直流牽引電機還是交流牽引電機的不同，電牽引傳動系統(tǒng)可以分為直流傳動系統(tǒng)和交流傳動系統(tǒng)兩大類。由于交流感應(yīng)電機要滿足車輛牽引特性要求的調(diào)速手段非常復(fù)雜，而直流電機很容易滿足牽引特性要求，故交通領(lǐng)域的電牽引傳動系統(tǒng)長期以來一直是直流傳動系統(tǒng)。到了20世紀(jì)90年代初期，在電力電子器件和交流電機調(diào)速理論等相關(guān)技術(shù)充分發(fā)展前提下，以交流感應(yīng)電機作為牽引電機的交流傳動系統(tǒng)開始取代直流傳動系統(tǒng)。目前世界范圍內(nèi)絕大部分高速列車均采用交流牽引傳動系統(tǒng)。 牽引傳動系統(tǒng)作為高速列車中最為關(guān)鍵的系統(tǒng)一直以來都受到眾人的關(guān)注。世界各國均大力發(fā)展?fàn)恳齻鲃酉到y(tǒng)相關(guān)的新技術(shù)，如新型電力電子器件、牽引變流器軟開關(guān)控制技術(shù)等等。本文首先對高速列車牽引傳動系統(tǒng)的基本組成進行了簡要概括，對牽引傳動系統(tǒng)的主要關(guān)鍵部件如牽引變流器、牽引電機等的技術(shù)參數(shù)進行了深入分析。在此基礎(chǔ)上對高速列車牽引傳動系統(tǒng)列車級、車輛級及傳動級控制....
