C-Power 220s是中車時代電氣C-Car平臺孵化的全新一代產(chǎn)品，具備高電壓、高功率密度、高效率、高安全性能、高EMC性能、先進算法六大特點，搭載了完全自主化的SiC器件和電流傳感器，有效助力提升系統(tǒng)效率和續(xù)航里程。
據(jù)介紹，SiC器件、電流傳感器分別來自中車時代半導(dǎo)體、寧波中車時代。基于自主的高壓SiC器件和電流傳感器，C-Power 220s的系統(tǒng)功率密度≥2.75kW/kg。目前，中車時代已實現(xiàn)“芯片-器件-系統(tǒng)”全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，可為客戶提供完整的智慧解決方案。
同時，C-Power 220s將高壓SiC電機控制器、扁線繞組電機和高效傳動系統(tǒng)深度優(yōu)化匹配，可大大降低系統(tǒng)損耗。在CLTC（中國輕型汽車行駛）工況下，產(chǎn)品系統(tǒng)效率最高可達94%，能夠助力整車?yán)m(xù)航能力提升5%。
寧波中車時代自主開發(fā)的電流傳感器具有高精度、快速響應(yīng)、高絕緣、寬溫域、高可靠性等特點，可為新能源汽車提供全套智慧解決方案，滿足新能源汽車驅(qū)動控制、BMS兩大應(yīng)用領(lǐng)域的需求。
應(yīng)用方面，C-Power 220s電驅(qū)系統(tǒng)適配于高端轎車、SUV等車型，可靈活前后置搭載。
中車時代電氣表示，國際汽車巨頭大眾、奔馳、現(xiàn)代、通用等主流車企均宣布了800V高電壓平臺計劃，國內(nèi)的嵐圖、吉利極氪、小鵬、廣汽埃安、比亞迪e平臺、理想等車企也已加快布局800V快充技術(shù)，而SiC技術(shù)是解決新能源汽車800V高壓快充的關(guān)鍵技術(shù)。未來，中車時代半導(dǎo)體的SiC技術(shù)將助力新能源汽車快充技術(shù)的升級。
據(jù)官方資料顯示，中車時代電氣已經(jīng)形成“基礎(chǔ)器件+裝置與系統(tǒng)+整機與工程”的完整產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，產(chǎn)業(yè)涉及高鐵、機車、城軌、軌道工程機械、通信信號、大功率半導(dǎo)體、傳感器、海工裝備、新能源汽車、環(huán)保、通用變頻器等多個領(lǐng)域。
其中，功率半導(dǎo)體業(yè)務(wù)主要由中車時代半導(dǎo)體主導(dǎo)，該公司成立于2019年，是國內(nèi)具備設(shè)計制造中大型車主電機驅(qū)動IGBT芯片的兩大廠商之一，也是國內(nèi)唯一能夠生產(chǎn)高鐵、軌交IGBT、直流特高壓用IGBT、SiC以及晶閘管的廠家。2020年，中車時代半導(dǎo)體實現(xiàn)營收9.7億元，2021年上半年，中車時代半導(dǎo)體實現(xiàn)營收4.67億元。
在SiC領(lǐng)域，中車時代半導(dǎo)體已經(jīng)打造出自主領(lǐng)先設(shè)計與制造能力的汽車SiC功率模塊應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化平臺。而最新發(fā)布的C-Power 220s主要攻克了SiC驅(qū)動、電磁兼容、軸承電腐蝕、高壓絕緣等關(guān)鍵技術(shù)。
中車時代電氣透露，除了新能源汽車領(lǐng)域，中車時代半導(dǎo)體的SiC也已在地鐵、光伏等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)示范應(yīng)用。
