11月22日，雷克薩斯旗下的首款純電動車型——全新UX 300e于2019廣州國際車展全球首發，標志著雷克薩斯正式吹響電氣化號角，向環保出行新時代邁進。
提到雷克薩斯，這是個足以讓所有競爭對手既羨慕又嫉妒的名字。在國內汽車市場以近10%(今年1-10月累計銷量，下同)的跌幅持續下行時，豪華車市場以個位數的正增長成為寒冬下的暖陽，在這之中，又以雷克薩斯勢頭最猛，21.5%的高增長足以秒殺所有對手。
隨著汽車電動化浪潮席卷全球，所有跨國車企都在積極擁抱新技術，雷克薩斯也不例外，攜全新純電動UX 300e發起強勁攻勢。
“從第一款量產的純電動UX 300e開始，未來3-5年內，我們將推出全新的插電式混動車型， 以及全新的電動車平臺。”雷克薩斯中國市場推廣部部長陳忱在廣州車展現場接受媒體采訪，透露了雷克薩斯電氣化戰略的相關布局。
據悉，純電動UX 300e將于明年上半年在中國、歐洲兩地上市，2021年才在本土日本上市，充分顯示雷克薩斯對中國市場的重視程度。按照計劃，未來幾年雷克薩斯所有車型都將陸續推出電氣化版本，并爭取在2025年實現電氣化車型銷量超越燃油車型。
“有溫度的豪華”與電氣化技術的結晶
作為雷克薩斯開啟電氣化新紀元的首款車型，定位都市型SUV的純電動UX 300e既傳承了雷克薩斯品牌的精髓，也是豐田獨步天下的電氣化技術在豪華車身上的一個呈現。
品質是雷克薩斯最看重的部分，也是雷克薩斯今天能夠大獲成功的基石。“作為雷克薩斯的電氣化第一步，我們認為首先要保證汽車品質，在傳承雷克薩斯基因的同時，逐步實現電氣化，我認為這是雷克薩斯區別于其他品牌的方式。”陳忱說。
得益于雷克薩斯多年全混動技術積累，全新純電動UX 300e延續了雷克薩斯一貫的可靠品質。三重監控系統分別對總電壓、電芯、以及整個電池包進行監測，以預防過度充電等情況發生，并配備溫度管理系統，在低溫和高溫條件下均可正常運轉。電池加熱系統則針對北方極寒氣候，可有效縮短車輛冬季充電時間，延長電池循環壽命。
在強大的電氣化技術的加持下，純電動UX 300e實現了動力、轉向、懸架和制動系統的全面進化，充分發揮了脫胎于全混動科技的電動機控制技術潛力，無論是線性加速、減速亦或是轉彎，都能保證平順且穩定的車身姿態。
在GA-C平臺低重心優勢的基礎上，純電動UX 300e的電動機和電池系統進一步降低了車身重心，優化了前后重量分布和慣性力矩，賦予車輛優異的動態性能。
此外，全新升級的LEXUS CONNECT雷克薩斯智能互聯，將帶來便利的駕駛支援服務，以及特別針對電動車用戶的能量管理和車輛控制等內容。
堅持自己的節奏 今年銷量大增
對于所有豪華品牌來說，雷克薩斯絕對是一個不容小覷的對手。這不僅源于雷克薩斯強大的品牌力和產品力，更因為雷克薩斯是一個能夠在浮躁世界中堅持自己節奏的獨特存在。
在其他友商拼價格博銷量的時候，雷克薩斯的價格體系卻異常牢固，因為其賴以生存的從來不是價格優惠，而是品質與服務。“有溫度的豪華”，是雷克薩斯一直以來的堅持。
“雷克薩斯深知自己的品牌屬性，比起傳達，對自己有清晰的認知更為重要。雷克薩斯所有產品的最大特性就是有溫度和傳承的匠心。”陳忱說。
“匠心，很多品牌也有提到，但只有雷克薩斯能確保每款車都是匠心制造，這是符合我們品牌的做法。雷克薩斯不會盲從，只是會堅持自我。”陳忱進一步提到，“從調研來看，隨著近年經濟形勢改變，追求雷克薩斯價值觀，認同雷克薩斯傳遞的生活方式的用戶變得越來越多。”也正因此，近三年來，客戶對雷克薩斯品牌的好感度約提升16%-20%。
之所以“不走尋常路”，與雷克薩斯獨特的企業文化有莫大關聯。
雷克薩斯的發展愿景以人和社會為第一目標，把商業目標放在第二位。所以，當其他豪華品牌都在追求銷量時，雷克薩斯一心撲在品質和服務上，秉持以心至誠的待客之道，用匠心精神打造高品質的產品體驗。
正是因為這份難能可貴的堅持，雷克薩斯終于迎來長期“厚積”的成果。
2018年，在國內汽車市場出現28年首次負增長的不利形勢下，雷克薩斯以16萬輛的成績實現21%的高增長。進入2019年，國內汽車市場加速下行，雷克薩斯增勢絲毫未減。
在剛剛過去的10月份，雷克薩斯反超長期坐鎮豪華品牌第4名的凱迪拉克，以16324輛的成績領銜位列第三。今年1-10月，雷克薩斯累計銷量達到160914輛，同比增幅高達21.5%，這樣的增長速度不僅在豪華品牌中戰無敵手，放眼國內整個車市也是絕無僅有。
全產品線電氣化
在電氣化轉型方面，依托強大的智·混動技術儲備，雷克薩斯已經走在了世界前沿，在其旗下11款車型中，有7款都配提供了混合動力版本。
與其他汽車品牌不同的是，在新能源技術的應用上，雷克薩斯也堅持自己的節奏，從不盲從。
根據雷克薩斯電氣化戰略，到2025年，雷克薩斯計劃旗下車型都將提供電氣化版本。“電氣化是一個全面的概念，不僅僅局限于純電動車。”陳忱如此解釋了雷克薩斯對電氣化轉型的理解和規劃，“實際上，雷克薩斯電氣化涵蓋了從混合動力汽車、插電混合式動力汽車、包括氫燃料汽車等等方面。雷克薩斯的強項是基于技術革新，我們認為不管是品牌還是產品，在未來都會得益于此。此外，隨著整個市場形勢的轉變，包括客戶需求的轉變，雷克薩斯推出全系列的電氣化動力選擇實際上是我們新的方向。”
在接受媒體采訪過程中，陳忱提及最多的是“全產品線的電氣化”。在堅持自己的節奏上，雷克薩斯貫徹始終。
從純電動UX 300e開始，雷克薩斯將不斷擴充電氣化產品陣容，未來三五年內推出首款插電式混合動力汽車和全新的電動車專屬平臺，預計到2025年，旗下所有車型都將提供電氣化版本，徹底完成電動化轉型。
剛剛在東京車展亮相的首款純電動概念車LF-30詮釋了雷克薩斯對電氣化的愿景。陳忱解釋道：“LF-30的‘30’有兩個含義，一個是紀念雷克薩斯品牌30周年，還有一個含義是2030，就是雷克薩斯希望到2030年，不論是這輛車上的技術還是愿景，都能夠在未來出行上實現。”
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